У вашай істужачнай пілы ўцечка электрычнасці - вось выпраўленне.

Калі мая істужачная піла пачынае губляць магутнасць, я не лічу, што рухавік не працуе. Я пачынаю з простых праверак, таму што большасць страт магутнасці адбываецца з-за невялікай праблемы, якая нарастае з часам. Тупое лязо, слабы рэмень, няправільнае нацяжэнне або пыл можа прывесці да хуткай стомленасці пілы. Рухавік усё яшчэ можа працаваць, але зрэз становіцца павольным, грубым і няроўным. Я бачыў, як гэта адбывалася ў невялікай краме, дзе піла добра апрацоўвала мяккую драўніну, а потым змагалася, як толькі надрэз станавіўся глыбей. Гаспадар думаў, што матор сапсаваў. Сапраўднай праблемай было зношанае лязо і саслізгванне прываднага рамяня. Калі ваша істужачная піла губляе магутнасць, я іду гэтым шляхам. Спачатку адключыце пілу ад сеткі. Я не прапускаю гэты крок. Я хачу, каб машына была выключана і ў бяспецы, перш чым я дакрануся да любой яе часткі. Далей я правяраю стан ляза. Тупое лязо прымушае рухавік працаваць больш інтэнсіўна. Гэта дадатковае супраціў можа зрабіць слабы гук пілы. Я шукаю наступныя прыкметы: - меншая хуткасць рэзкі - сляды гарэння на дрэве - большая вібрацыя - неабходнасць націскаць мацней, чым звычайна Калі зубцы выглядаюць круглявымі або адсутнічаюць, я замяняю лязо. Такім чынам я выправіў больш праблем з "сілай", чым магу злічыць. Я правяраю нацяжэнне ляза. Занадта малае нацяжэнне дазваляе лязу блукаць і церціся. Занадта моцнае нацяжэнне стварае дадатковую нагрузку на колы і падшыпнікі. Я ўсталёўваю нацяжэнне так, як прапануе інструкцыя па піле, потым раблю кароткі пробны разрэз. Калі лязо гучыць лепш і матор гучыць больш плаўна, я ведаю, што быў блізкі. Гляджу на прывадны рэмень. Аслаблены або глазураваны пояс можа саслізнуць пад нагрузкай. Гэта слізгаценне адчуваецца як страчаная сіла. Калісьці я працаваў над пілой, якая нармальна працавала без прыклада, а потым моцна запавольвалася падчас тоўстых парэзаў. Здалёк пояс выглядаў добра, але паверхня была бліскучай і цвёрдай. Новы рэмень адразу вырашыў праблему. Я таксама правяраю шківы. Я хачу, каб абодва шківы былі чыстымі і выраўнаванымі. Калі адзін шкіў сядзіць па-за лініяй, рэмень змагаецца з сістэмай. Гэта марнуе сілы. Я выціраю пыл, правяраю ўсталявальныя шрубы і гляджу на хісткасць, калі кручу колы ўручную. Я чысцю колы і накіроўвалыя ляза. Назапашванне пылу павялічвае супраціў. Смала на лязе можа зрабіць тое ж самае. Я чысцю шыны, накіроўвалыя і вобласць стала. Я таксама ачышчаю ніжнюю шафу. Запакаваная пільная шафа можа затрымліваць пыл вакол ніжняга кола і запавольваць працу ўсёй машыны. Правяраю сам разрэз. Піла можа здавацца слабай, калі хуткасць падачы занадта высокая. Я запавольваю і дазваляю лязу зрабіць працу. Калі я націскаю занадта моцна, матор загразне. Калі я падаю ў стабільным тэмпе, піла часта вяртаецца да жыцця. Гэта вельмі важна для тоўстай цвёрдай драўніны. Памятаю работу, дзе рэзаў дуб на маленькай істужачнай піле. Аператар працягваў прабіваць запас. Піла губляла хуткасць кожныя некалькі секунд. Калі я змяніў лязо і зменшыў ціск падачы, машына рэзала значна лепш. Я правяраю крыніцу харчавання. Слабая разетка, дрэнны шнур або перагружаная ланцуг могуць выклікаць недахоп магутнасці пілы. Я шукаю цёплы шнур, няшчыльную вілку або выключальнік, які спрацоўвае пад нагрузкай. Калі піла лепш працуе на іншай разетцы, я ведаю, што праблема не ўнутры машыны. Аглядаю маторную зону. Калі матор пахне гарачым, ён глухне або заводзіцца павольна, я звяртаю ўвагу. Я прыслухоўваюся да гудзення, грубага пеленга або затрымкі перад поўнай хуткасцю. Гэтыя прыкметы могуць паказваць на праблему з рухавіком, праблему з кандэнсатарам або знос падшыпнікаў. Я не працягваю працаваць, калі рухавік становіцца занадта гарачым, каб дакрануцца да яго. Правяраю супраціў падшыпніка. Дрэнныя падшыпнікі робяць колы цяжэй круціцца. Гэта крадзе сілу з разрэзу. Калі піла адключана, я кручу колы ўручную. Яны павінны рухацца плаўна. Калі я адчуваю скрыгат або скаванасць, я гляджу глыбей. Я таксама гляджу на памер і тып ляза. Занадта шырокае, занадта грубае або неадпаведнае для матэрыялу лязо можа нагружаць пілу больш, чым неабходна. Лязо, зробленае для хуткіх грубых парэзаў, можа не падысці да больш цвёрдай драўніны або жорсткай крывой. Я выбіраю лязо, якое адпавядае працы, а не толькі піле. Вось парадак, які я выкарыстоўваю, калі хачу атрымаць хуткі адказ: - адключыце пілу ад сеткі - агледзіце лязо - праверце нацяжэнне - ачысціце колы і накіроўвалыя - агледзьце рэмень і шківы - праверце разетку і шнур - паслухайце шум рухавіка - праверце супраціў падшыпніка - падбярыце лязо да матэрыялу Гэты спіс вырашае многія выпадкі. Мне падабаецца правяраць пілу пасля кожнай змены. Я раблю адзін невялікі разрэз, потым слухаю і гляджу. Калі піла адчуваецца мацней, я спыняюся і захоўваю гэтую змену. Калі не, я пераходжу да наступнай праверкі. Гэта ўтрымлівае мяне ад замены частак, якія ўсё яшчэ працуюць. Істужачная піла, якая губляе магутнасць, звычайна распавядае гісторыю. Лязо можа быць тупым. Рэмень можа саслізгваць. Корм можа быць занадта цяжкім. Рухавік можа быць перагружаны пылам або цягам. Я не здагадваюся. Пакрокава працую на машыне, пакуль слабае месца не выявіцца. Калі я раблю гэта, піла часта вяртаецца з чыстым рэзам, устойлівым гукам і меншай нагрузкай на рухавік.

Калі мая істужачная піла пачынае адчуваць слабасць, я гэта адразу заўважаю. Лязо цягнецца. Матор гучыць стомлена. Разрэз запавольваецца. Піла можа ўсё яшчэ працаваць, але яна больш не адчувае сябе стабільна. Я бачыў, як гэта адбываецца ў невялікіх крамах, хатніх гаражах і на ажыўленых працоўных месцах. Большасць доўгіх работ, над якімі я працую, пачынаюцца аднолькава: адзін дзень піла працуе добра, а на наступны - мяккая і павольная. Добрая навіна заключаецца ў тым, што праблема часта простая. Я не спяшаюся вінаваціць машыну. Спачатку я правяраю лязо, настройку і нагрузку. Вось як я выпраўляю гэта, калі істужачная піла адчувае сябе слаба. Я пачынаю з ляза. Тупое лязо - самая распаўсюджаная прычына страты трываласці пілы. Зношанае лязо не кусае чыста. Больш шаруе, чым сячэ. Гэта дадатковае трэнне робіць пілу слабай, нават калі рухавік усё яшчэ працуе. Я шукаю наступныя прыкметы: - разрэз займае больш часу, чым звычайна - лязо пакідае сляды апёкаў на драўніне - піла выдае грубы гук - ціск падачы павінен павялічвацца - разрэз пачынае дрэйфаваць Калі я бачу два або больш з гэтых знакаў, я мяняю лязо. Няправільнае лязо таксама можа выклікаць слабасць пілы. Я бачыў, як людзі выкарыстоўвалі лязо з дробнымі зубцамі для тоўстай драўніны або лязо, прызначанае для лёгкай працы з больш цвёрдым матэрыялам. Такая ўстаноўка прымушае пілу працаваць больш, чым трэба. Напрыклад, аднойчы я назіраў, як у невялікай краме рэзалі тоўстую сасну лязом, у якога было занадта шмат зубцоў на цалю. Піла ўсё тармазіла. Аператар думаў, што матор сапсаваў. Гэтага не было. Мы перайшлі на лязо, якое адпавядае матэрыялу, ачысцілі накіроўвалыя, і піла рэжа значна лепш. Далей я правяраю нацяжэнне ляза. Занадта малае нацяжэнне дазваляе лязу блукаць. Занадта моцнае напружанне дадае стрэсу і можа зрабіць пілу тугой і павольнай. Я хачу, каб лязо трымалася трывала, але не перагружана. Дапамагае простая праверка: - лязо павінна заставацца прама на колах - яно не павінна лёгка круціцца ўручную - яно павінна рухацца без адцягвання ў адзін бок. Калі адчуваецца напружанне, я скідаю яго на аснове інструкцыі па піле і правяраю кароткі разрэз. Доўга не гадаю. Невялікая змена можа мець вялікае значэнне. Прачышчаю накіроўвалыя і колы. Пыл, смала і металічная стружка могуць хутка назапашвацца. Калі гэта адбываецца, лязо не рухаецца свабодна. Я бачыў, як піла губляе трываласць пры рэзанні толькі ад набітых пілавіння вакол накіроўвалых. Што я раблю: - ачышчаю вобласць колы - праціраю накіроўвалыя - ачышчаю прарэз стала - выдаляю затрымаўся смецце са шляху ляза. Калі накіроўвалыя зношаныя або ўстаноўлены занадта туга, я іх рэгулюю. Лязо павінна рухацца плаўна, не звязваць. Кіраўніцтва для пераплёту можа зрабіць добрую пілу вельмі хутка слабай. Я гляджу на ціск падачы. Слабая піла не заўсёды слабая. Часам на лязо націскаюць занадта моцна. Калі я прасоўваю матэрыял праз разрэз, рухавік пачынае працаваць, а лязо запавольваецца. Піла адчуваецца недастатковай магутнасцю, але сапраўдная праблема заключаецца ў хуткасці падачы. Я запавольваю і дазваляю лязу працаваць ва ўстойлівым тэмпе. Я трымаю ціск роўна. Я не запіхваю матэрыял наперад, калі лязо ўжо пад нагрузкай. Гэта мае вялікае значэнне, калі я рэжу: - тоўстую драўніну цвёрдых парод - шчыльны пластык - сталёвую трубу - шырокую прышчэпу Кожны матэрыял патрабуе рознага тэмпу. Калі я спяшаюся з разрэзам, піла выдае грубую аздабленне і стомлены гук. Правяраю сістэму прывада. Рамяні зношваюцца. Шківы праслізгваюць. Аслабце ўсталявальныя шрубы. Слабая піла можа страціць магутнасць прывада раней, чым сам рухавік выявіць якія-небудзь прыкметы няспраўнасці. Я правяраю на наяўнасць: - трэснутых рамянёў - пылу на паверхні рамяня - аслабленага мацавання шківа - зношаных падшыпнікаў - незвычайнай вібрацыі Рэмень, які саслізгвае пад нагрузкай, можа зрабіць пілу слабай толькі падчас рэзу. Я паправіў не адну пілу, зацягнуўшы рэмень або замяніўшы тую, якая была зашклёная. Гэты дробны рамонт часта мяняе адчуванне машыны. Я таксама правяраю блок харчавання. Калі піла працуе па агульнай ланцугу, нізкае напружанне можа стаць праблемай. Я бачыў гэта ў гаражах, дзе занадта шмат інструментаў працуе з адной разеткі. Піла нармальна запускаецца, потым тармозіць пад нагрузкай. Калі гэта адбываецца, я правяраю пілу на чыстым контуры. Я таксама правяраю шнур на наяўнасць пашкоджанняў і ўпэўніваюся, што відэлец надзейна ўсталяваны. Слабое злучэнне можа стварыць слабы разрэз. Матэрыял трымаю ў памяці. Істужачная піла можа зрабіць так шмат, толькі калі нарыхтоўка занадта вялікая, занадта цвёрдая або занадта вільготная для ўстаноўкі. Я бачыў, як людзі спрабавалі выразаць матэрыялы, якія былі далёка за рамкі таго, да чаго былі гатовыя лязо і рухавік. Піла не падвяла. Заданне не супадала. Добрае супадзенне выглядае наступным чынам: - лязо адпавядае таўшчыні матэрыялу - малюнак зуб'яў адпавядае разрэзу - хуткасць пілы адпавядае прыкладу - хуткасць падачы застаецца стабільнай Калі гэтыя часткі выраўноўваюцца, піла адразу становіцца мацнейшай. Мой кароткі кантрольны спіс выглядае наступным чынам: - замяніць тупое лязо - выбраць правільны лік зубоў - скінуць нацяжэнне ляза - ачысціць накіроўвалыя і колы - запаволіць падачу - праверыць рамяні і шківы - праверыць крыніцу харчавання - супаставіць лязо з матэрыялам, які я выкарыстоўваю ў гэтым спісе, перш чым меркаваць, што праблема ў рухавіку. У многіх выпадках піла адчуваецца толькі слабай, таму што адна частка сістэмы не працуе. Тое, што я даведаўся, простае. Істужачная піла рэдка губляе трываласць адразу. Звычайна ён спачатку пасылае невялікія сігналы. Разрэз становіцца павольней. Лязо пачынае дрэйфаваць. Матор гучыць напружана. Калі я звяртаю ўвагу раней, я магу выправіць праблему, перш чым яна ператворыцца ў большы рамонт. Калі мая істужачная піла адчувае сябе слабай, я не змагаюся з гэтым. Я спыняюся, правяраю лязо, чысцю машыну і аднаўляю зрэз. Гэтая звычка эканоміць намаганні, абараняе пілу і з кожным днём дае мне больш чысты вынік.

Я ведаю гэта пачуццё. Істужачная піла з лёгкасцю пачынае распілоўваць, потым лязо запавольваецца, рухавік гучыць напружана, і дэталь перастае рухацца так, як павінна. Здаецца, праблема з электраэнергіяй. У маёй краме сапраўдная прычына часта значна прасцейшая. Я звычайна знаходжу праблему ў лязе, рамяні, накіроўвалых, колах або ў тым, як я падаю зрэз. Істужачная піла не любіць лішняга цягі. Адна маленькая няспраўнасць можа прывесці да аслаблення ўсёй машыны. Мая першая праверка - гэта лязо. Тупое лязо прымушае пілу працаваць цяжэй, чым трэба. Зубы перастаюць кусацца чыста, таму рухавік працягвае штурхаць, пакуль разрэз становіцца павольней. Я бачу гэта часта на клёне, дубе і тоўшчы. Тое ж самае адбываецца з металічнымі істужачнымі піламі, калі край ляза зношаны. Я шукаю наступныя прыкметы: - сляды гарэння на дрэве - шурпатыя краю зрэзу - больш шуму, чым звычайна - дробны пыл замест чыстай стружки - лязо адыходзіць ад лініі разрэзу Новае лязо часта хутка вырашае праблему. Я трымаю колькасць зубоў у адпаведнасці з матэрыялам. Лязо з дробнымі зубцамі можа добра працаваць на тонкім метале. Больш шырокае месца для зубоў можа дапамагчы з больш тоўстай драўнінай. Мая наступная праверка - нацяжэнне ляза. Слабае нацяжэнне дазваляе лязу згінацца. Гэта згінанне крадзе сілу рэзання. Піла пачынае грукатаць, а разрэз здаецца павольным. Занадта моцнае нацяжэнне стварае ўласныя праблемы, таму я ўстанаўліваю яго ў залежнасці ад накіроўвалай машыны і тыпу ляза. Я не здагадваюся. Я правяраю налады кожны раз, калі мяняю лязо. Я таксама гляджу на даведнікі. Брудныя або зношаныя накіроўвалыя ствараюць супраціў. Вакол бакавых накіроўвалых і задніх падшыпнікаў назапашваецца смала, пыл і металічная стружка. Я бачыў, як піла губляе хуткасць рэзання толькі таму, што накіроўвалыя былі забітыя пылам. Хуткая чыстка зрабіла машыну нармальнай. Мая працэдура простая: - выключыце пілу - адкрыйце вечка - ачысціце колы, накіроўвалыя і вобласць стала - праверце, ці не затрымалася смецце - пераканайцеся, што накіроўвалыя дакранаюцца да ляза толькі там, дзе яны павінны Адсочванне колаў таксама мае значэнне. Калі лязо сядзіць не па цэнтры на колах, піла можа працаваць, але працаваць яна будзе дрэнна. Я назіраў, як лязо трэцца аб фланец, таму што адсочванне было крыху зрушаным. Матор гучаў стомлена, але сапраўднай праблемай не быў рухавік. Невялікая карэкціроўка ручкі адсочвання вырашыла гэтую праблему. Заслугоўвае ўвагі і прывадны рэмень. Зношаны рэмень можа саслізнуць пад нагрузкай. Гэта слізгаценне адчуваецца як страчаная сіла. Рухавік круціцца, але лязо не атрымлівае поўнай сілы. Я правяраю наяўнасць: - расколін - шклення - няшчыльнай пасадкі - гумовага пылу вакол шківаў Рэмень, які пахне гарачым, з'яўляецца папераджальным знакам. Я замяніў яго, перш чым ён прывядзе да большага зносу шківаў. Я таксама правяраю самі шківы. Шкіў з брудам або не выбудаваны можа выклікаць дрэнную перадачу сілы. На адной крамнай піле я знайшоў невялікі скол у канаўцы шківа. З-за гэтага рэмень хадзіў нераўнамерна і саслізгваў падчас цяжкіх парэзаў. Пасля таго, як гэтая дэталь была заменена, піла зноў пілавала з роўнай хуткасцю. Нагрузка на рухавік - яшчэ адзін момант. Піла можа здацца маламагутнай, калі на рухавік націскаюць занадта моцна. Тоўсты матэрыял, высокая хуткасць падачы або лязо, якое не падыходзіць для працы, - усё гэта прывядзе да напружання рухавіка. Я запавольваю падачу і дазваляю лязу працаваць у сваім уласным тэмпе. Прымусовы разрэз звычайна пагаршае праблему. Просты прыклад: аднойчы я дапамагаў з 14-цалевай істужачнай пілой па дрэве, якая ўвесь час губляла магутнасць падчас рэзкі мокрай сасны. Гаспадар думаў, што матор сапсаваў. Сапраўднай прычынай было тупое лязо, брудная вобласць ніжняга кола і рэмень, які стаў гладкім ад узросту. Мы пачысцілі машыну, замянілі рэмень і ўсталявалі новае лязо. Піла вярнулася ў норму без рамонту рухавіка. Я таксама гляджу на падшыпнікі. Дрэнныя падшыпнікі дадаюць супраціў. Падшыпнік колы, які навобмацак шурпаты ўручную, можа пазбавіць сілы ад разрэзу. Тое ж самае тычыцца і падшыпнікаў рухавіка. Калі я чую віск, скрыгат або новы гул, я спыняюся і аглядаю яго. Зношаны падшыпнік можа ператварыць невялікую праблему ў большы рамонт. Блок харчавання таксама можа мець значэнне. Доўгі падаўжальнік, слабая разетка або аслабленая правадка могуць спыніць працу рухавіка. Я падключаю пілу да патрэбнай сеткі і пазбягаю тонкіх шнуроў. У металургічным цэху я бачыў, як піла губляла хуткасць толькі таму, што шнур быў занадта лёгкім для нагрузкі. Змена шнура адразу выправіла. Я атрымліваю лепшыя вынікі, калі падбіраю лязо да працы. Гэтая частка гучыць проста, але я бачу, што яна ўвесь час ігнаруецца. Лязо, зробленае для хуткіх грубых надрэзаў, не дасць чыстых вынікаў на тонкім матэрыяле. Лязо, зробленае для далікатнай працы, будзе змагацца з тоўстым матэрыялам. Піла не кожны раз вінаватая. Ўстаноўка можа быць. Мой парадак рамонту застаецца нязменным: - праверце лязо - ачысціце накіроўвалыя і колы - усталюйце нацяжэнне - праверце рэмень - праверце шківы - праверце сачэнне - праслухайце шум падшыпніка - праверце хуткасць падачы - праверце крыніцу сілкавання Я захоўваю гэты спіс каля пілы. Гэта эканоміць час і перашкаджае мне занадта хутка вінаваціць рухавік. Істужачная піла з перападам магутнасці не заўсёды мае патрэбу ў капітальным рамонце. У большасці выпадкаў ён патрабуе дбайнай праверкі і чыстай налады. Я больш давяраю машыне пасля таго, як ліквідую супраціўленне кожнай часткі, якая датыкаецца з лязом. Гэтая звычка зэканоміла мне грошы, скараціла час прастояў і дазволіла піле працаваць так, як я чакаў.

Калі мая істужачная піла пачынае слаба рэзаць, я не вінавачу машыну адразу. Я пачынаю з ляза. Часцей за ўсё праблема простая. Піла можа адчуваць сябе павольна, разрэз можа з'ехаць, або лязо можа апёк дрэва і метал, а не ўгрызацца ў іх. Я бачыў гэта ў невялікіх крамах, на працоўных пляцоўках і ў хатніх гаражах. У адным выпадку ўладальнік крамы працягваў мяняць рухавікі і рамяні, але сапраўднай праблемай было тупое лязо з набітымі зубцамі. Вось чаму я заўсёды разглядаю асноўныя моманты, перш чым дакранацца да чаго-небудзь іншага. Стан ляза Ад тупога ляза істужачная піла можа вельмі хутка аслабнуць. Я шукаю наступныя прыкметы: - бліскучыя або закругленыя зубы - адсутнасць зубоў - смала або металічная стружка затрымалася ў страваводах - сляды ад ляза выглядаюць гладкімі, а не вострымі. Калі лязо зношанае, я яго замяняю. Я не спрабую прасунуць дрэннае лязо праз большую працу. Я назіраў, як 14-цалевая піла губляе рэжучую здольнасць на дубе, таму што лязо затупілася з аднаго боку. Новае лязо адразу вырашыла праблему. Тып ляза Я таксама пытаюся ў сябе, ці выкарыстоўваю я правільнае лязо для гэтай працы. Лязо з тонкімі зубцамі добра працуе для тонкіх і гладкіх парэзаў. Больш грубае лязо лепш спраўляецца з больш тоўстым матэрыялам. Калі я спрабую рэзаць тоўстую цвёрдую драўніну лязом, зробленым для тонкага металу, піла адчувае сябе слабай. Яно балбоча. Ён тармозіць. Можа нават заглухнуць. Я падбіраю лязо да матэрыялу: - дрэва: выкарыстоўвайце правільную колькасць зубцоў у адпаведнасці з таўшчынёй - метал: выкарыстоўвайце лязо, зробленае для тыпу металу - змешаная праца: трымайце пад рукой лязо некалькіх тыпаў Няправільнае лязо часта выглядае добра на першы погляд. Усё роўна рэжацца дрэнна. Нацяжэнне Нізкае нацяжэнне ляза - яшчэ адна распаўсюджаная прычына, па якой істужачная піла не рэжа з сілай. Злёгку націскаю на лязо і прыслухоўваюся. Калі ён адчувае сябе няшчыльным, я спыняюся і скідаю яго. Занадта малае нацяжэнне дазваляе лязу скручвацца. Гэта прымушае разрэз блукаць і памяншае прыкус. Занадта моцнае нацяжэнне таксама можа стаць прычынай праблем, так як яно павялічвае нагрузку на лязо і падшыпнікі. Я прытрымліваюся інструкцыі па піле і крок за крокам усталёўваю нацяжэнне. На старых пілах я таксама сачу за ходам ляза падчас працы машыны. Лязо, якое занадта моцна рухаецца ў разрэзе, звычайна патрабуе скіду нацяжэння. Адсочванне Адсочванне ляза мае большае значэнне, чым многія думаюць. Калі лязо не ездзіць у патрэбным месцы на колах, піла можа страціць магутнасць і рэзаць дрэнна. Я адкрываю чахлы і гляджу, дзе сядзіць лязо. Ён павінен рухацца па цэнтры кола або ў месцы, якое распрацаваў вытворца. Аднойчы я дапамог сталяру, які сказаў, што яго піла слабая на кожнай дошцы. Лязо церла бакавую накіроўвалую, таму што адсочванне было невялікай колькасцю. Пасля простай рэгулявання піла зноў чыста разразае. Накіроўвалыя і падшыпнікі Дрэнныя накіроўвалыя могуць зрабіць добры лязо слабым. Правяраю бакавыя накіроўвалыя і падпорны падшыпнік. Калі яны занадта тугія, лязо не можа рухацца так, як трэба. Калі яны занадта свабодныя, лязо блукае і губляе падтрымку. Абодва выпадкі пагаршаюць трываласць рэзкі. Мой хуткі тэст просты: - пакруціце лязо ўручную - звярніце ўвагу на трэнне - паслухайце гук перацягвання - адчуйце цяпло пасля кароткага прабегу Калі накіроўвалыя дакранаюцца, калі яны не павінны, я скідаю іх. Калі падшыпнікі адчуваюць сябе грубымі, я іх замяняю. Ціск падачы Часам праблема ў мяне. Калі я занадта моцна націскаю на працу, лязо запавольваецца і здаецца слабым. Калі я падаю занадта павольна, зубцы шаруюць матэрыял і затупляюцца хутчэй. Я імкнуся да ўстойлівай падачы, якая падтрымлівае працу ляза, не прымушаючы яго. У невялікай металургічнай майстэрні, з якой я працаваў, была гэтая праблема з тонкай сталёвай трубкай. Аператар хацеў, каб разрэз ішоў хутчэй, таму націскаў мацней. Піла кожны раз загразла. Як толькі ён адступіў і дазволіў зубам зрабіць працу, парэз стаў устойлівым. Слабы парэз можа адбыцца як з-за дрэннага кармлення, так і з-за дрэннага абсталявання. Хуткасць ляза Няправільная хуткасць ляза таксама можа пагоршыць сілу рэзання. Калі хуткасць занадта нізкая для матэрыялу, зубы дрэнна кусаюцца. Калі яна занадта высокая, лязо можа занадта хутка зношвацца або награвацца. Я правяраю наладу хуткасці ў залежнасці ад матэрыялу, які рэжу. Дрэва, пластык і метал дзейнічаюць не аднолькава. Я не выкарыстоўваю адну наладу для ўсіх работ. Я падтрымліваю хуткасць, якая адпавядае апрацоўцы, потым правяраю кароткі разрэз, перш чым пачаць поўную працу. Рухавік, рэмень і шківы Калі лязо выглядае нармальна і ўстаноўка правільная, я пераходжу да сістэмы прывада. Аслаблены рэмень можа саслізнуць пад нагрузкай. Зношаны шкіў можа пасылаць менш энергіі на лязо. Слабы рухавік таксама можа выклікаць стомленасць пілы, нават з вострым лязом. Я шукаю: - знос рамяня - правісанне рамяня - пыл вакол шківаў - дзіўны шум рухавіка - павольны запуск або нераўнамерны ход Калі я адчуваю пах гарэлай гумы або чую шум слізгацення, я спыняюся і аглядаю шлях рамяня. Невялікая праблема дыска можа выглядаць як праблема ляза. Настройка матэрыялу Сама нарыхтоўка можа змяняць крой. Калі матэрыял дрэнна заціснуты, лязо можа зачапіцца. Калі лінія разрэзу не выразная, аператар можа прымусіць лязо збіцца з траекторыі. Калі прыклад дэфармаваны або няроўны, лязо можа захапіцца і запаволіцца. Я трымаю матэрыял стабільным і падтрымліваю доўгія кавалкі з абодвух бакоў разрэзу. Гэта падтрымлівае ціск раўнамерным і дапамагае лязу заставацца задзейнічаным. Мой хуткі парадак праверак Калі істужачная піла дрэнна рэжа, я выкарыстоўваю наступны парадак: - знос ляза - тып ляза - нацяжэнне ляза - адсочванне - накіроўвалыя і падшыпнікі - ціск падачы - хуткасць ляза - рамень, шкіў і рухавік - падтрымка матэрыялу Гэта эканоміць мне шмат часу. Гэта перашкаджае мне замяніць дэталі, якія ўсё яшчэ спраўныя. Істужачная піла са слабым рэзам часта мае патрэбу ў невялікім выпраўленні, а не ў поўным рамонце. Я бачыў, як тупое лязо, аслабленая ручка нацяжэння і дрэнная ўстаноўка накіроўвалай выклікаюць тую ж скаргу. Як толькі я знайшоў правільную прычыну, піла вярнулася да чыстага, стабільнага рэзу. Калі мая істужачная піла пачынае губляць прыкус, я не спяшаюся. Я запавольваю, аглядаю лязо і крок за крокам рухаюся па наладцы. Гэтая звычка выратавала мяне ад марна парэзаў, марна патрачаных лязоў і марна часу.

Калі мая істужачная піла губляе магутнасць, уся мая праца запавольваецца. Рэз становіцца слабым, матор гучыць стомлена, або машына не запускаецца наогул. Я бачыў, як гэта адбывалася ў гаражы, у невялікай мэблевай майстэрні і на маім працоўным месцы. Праблема звычайна не адразу ў зламанай піле. Шмат разоў выправіць гэта проста. Мне падабаецца пачынаць са шляху ўлады. Не спяшаюся вінаваціць матор. Я спачатку правяраю разетку, шнур, выключальнік і рубільнік, таму што гэта дэталі, якія выходзяць з ладу навідавоку. Вось кантрольны спіс, які я выкарыстоўваю: - Я падключаю іншы інструмент да той жа разеткі - Я шукаю спрацаваў выключальнік або кнопку скіду - Я правяраю шнур сілкавання на наяўнасць парэзаў, выгібаў або аслабленых месцаў - Я правяраю плаўнасць працы выключальніка - Я прыслухоўваюся да гулу, пстрычкі ці ўвогуле адсутнасці гуку Слабая разетка можа прымусіць істужачную пілу працаваць мёртвай. Я бачыў гэта ў невялікай краме шафаў, дзе ўладальнік думаў, што рухавік згарэў. Піла зусім не мела магутнасці. Сапраўднай праблемай была зношаная разетка, якая страціла кантакт пры перамяшчэнні вілкі. Новая разетка вырашыла праблему за лічаныя хвіліны. Калі піла гудзе, але не працуе, я думаю пра супраціў. Закліналае лязо, брудныя колы або тугія накіроўвалыя могуць ствараць занадта вялікую нагрузку на рухавік. Піла можа паспрабаваць завесціся, а потым заглухнуць. Я выключаю машыну і рухаю лязом рукой, калі гэта дазваляе мадэль. Калі лязо здаецца жорсткім, я чысцю вобласць вакол колаў і накіроўвалых. Я таксама гляджу на нацяжэнне ляза. Занадта моцнае напружанне можа выклікаць напружанне рухавіка. Занадта малае нацяжэнне можа прывесці да таго, што лязо саслізне і дрэнна парэжа. Я рэгулюю яго, пакуль лязо не стане ўстойлівым, потым правяраю кароткі разрэз на драўняных адходах. Гэты невялікі тэст пазбаўляе мяне ад пошуку няправільнай праблемы. Вось якія выпраўленні электраэнергіі я выкарыстоўваю часцей за ўсё: - Ачысціце корпус рухавіка і вентыляцыйныя адтуліны ад пылу - Зацягніце няшчыльныя заглушкі і клемы - Скіньце выключальнік, калі піла перагрузіла ланцуг - Неадкладна заменіце пашкоджаны шнур - Праверце, ці няма на выключальніку слядоў апёкаў або ліпкасці - Паслабце нацяжэнне ляза, калі рухавік гучыць напружана - Выдаліце ​​назапашванне смалы з ляза і колаў Пыл стварае больш праблем, чым многія чакаюць. Дробны пыл назапашваецца ўнутры пілы і блакуе паток паветра. Матор награваецца, затым магутнасць падае. Я адкрыў пілу, якая звонку выглядала нармальна, але вакол вентылятара быў густы пыл. Пасля дбайнай ачысткі машына запрацавала значна лепш. Я таксама звяртаю ўвагу на схему, якую выкарыстоўвае піла. Істужачная піла на той жа лініі, што і вакуум, абагравальнік або кампрэсар, можа не атрымліваць стабільную магутнасць. Аднойчы я дапамагаў суседу, у якога кожны раз, калі ён уключаў побач пылазборнік, знікала электрычнасць на піле. Выпраўленнем быў не новы матор. Мы перанеслі пілу ў асобную разетку ў іншым контуры, і праблема знікла. Перамыкач таксама мае значэнне. Зношаны выключальнік можа прымусіць пілу запускацца і спыняцца без папярэджання. Калі я націскаю выключальнік і нічога не адбываецца, я правяраю, ці не затрымалася лязо, ці адсутнічае сілкаванне. Калі электрычнасць дасягае пілы, а выключальнік усё яшчэ выходзіць з ладу, я замяняю выключальнік на адпаведную дэталь. Я не здагадваюся на гэты крок. Некаторыя праблемы выглядаюць як праблемы з электразабеспячэннем, але ўзнікаюць з-за налад рэзкі. Тупое лязо можа запаволіць пілу і прымусіць рухавік працаваць больш інтэнсіўна. Мокры матэрыял або тоўстая драўніна можа зрабіць тое ж самае. Калі я хачу праверыць пілу, я выкарыстоўваю чыстае, вострае лязо і лёгкі кавалак лому. Гэта гаворыць мне больш, чым прымусіць машыну прайсці жорсткі разрэз. Я раблю крокі па рамонце кароткімі і практычнымі: - Праверце разетку - Скіньце выключальнік - Агледзіце шнур - Ачысціце пыл - Праверце выключальнік - Знясіце лішняе нацяжэнне ляза - Паспрабуйце вострае лязо - Зрабіце лёгкі пробны разрэз. Калі пасля гэтых праверак піла ўсё яшчэ мае слабую магутнасць, я глыбей гляджу на рухавік. Зношаныя шчоткі, няспраўныя падшыпнікі або стомлены кандэнсатар могуць знізіць прадукцыйнасць. Я не стаўлюся да тых частак выпадкова. Калі я чую скрыгат, адчуваю пах гарэлага або бачу чужыя іскры, я спыняюся і аглядаю пілу, перш чым выкарыстоўваць яе зноў. Я аддаю перавагу гэтаму падыходу, таму што ён эканоміць час і грошы. Большасць праблем з энергазабеспячэннем гурта, якія я бачыў, адбываліся з асноўных прычын, а не з сур'ёзных збояў. Няшчыльны відэлец, забіты пылаадвод або перагружаная ланцуг могуць зрабіць так, каб добрая піла здавалася зламанай. Калі я цярпліва прапрацоўваю кантрольны спіс, я звычайна хутка знаходжу адказ. Калі мая піла слабая, я не змагаюся з ёй. Я раблю паўзу, правяраю шлях харчавання, чысцю машыну і зноў тэстую. Гэтая звычка дапамагла мне пазбегнуць няўдалых парэзаў, марнавання піламатэрыялаў і непатрэбнага рамонту.

Я заўважыў, што істужачная піла губляе магутнасць некалькімі відавочнымі спосабамі. Разрэз запавольваецца. Матор гучыць напружана. Лязо пачынае дрэйфаваць або гарэць прыклад. Уся машына стамляецца, нават калі праца выглядае простай. Я не кожны раз запускаю з матора. Я пачынаю з частак, якія робяць найбольшую розніцу. Я спачатку правяраю лязо. Тупое лязо можа зрабіць здаровую пілу слабай. Зношаныя зубы, назапашванне кроку і няправільны лік зубоў - усё гэта дадае супраціў. Калі я рэзаў цвёрды клён лязом, прызначаным для тонкай брускі, піла хутка слабела. Выпраўленне было простым. Я змяніў лязо, пачысціў колы і падабраў лязо да матэрыялу. Я таксама гляджу на нацяжэнне ляза і ўстаноўку накіроўвалай. Калі лязо занадта свабоднае, яно можа блукаць і марнаваць сілу. Калі ён занадта тугі, гэта стварае нагрузку на колы і падшыпнікі. Я ўстанаўліваю нацяжэнне, каб лязо было чыстым, потым правяраю бакавыя накіроўвалыя і ўпорныя падшыпнікі. Тут важныя невялікія прабелы. Накіроўвалая, якая націскае занадта моцна, можа выкрасці сілу з разрэзу. Далей я правяраю сістэму прывада. Слізгальны рэмень можа схаваць сапраўдную праблему. Матор можа працаваць, але пад нагрузкай хуткасць ляза падае. Я аглядаю пояс на наяўнасць расколін, глазуры і дрэннай пасадкі. Я таксама гляджу на шківы. Калі адзін шкіў забруджаны або выбіўся з лініі, піла губляе плаўную цягу. Я бачыў, як у краме думалі, што матор не працуе, калі рамень быў аслаблены. Я сачу за пылам і наваламі. Набітыя пілавінне вакол колаў, ахоўнікаў і траекторыі ляза павялічваюць супраціў. Крок на лязе робіць тое ж самае. Чыстая піла часта рэжа лепш, чым чакаюць людзі. Я спыняю машыну, адключаю яе ад сеткі, ачышчаю корпус і чысцю лязо бяспечным ачышчальнікам. Гэтая простая звычка пазбаўляе мяне ад фальшывых праблем з электраэнергіяй. Я таксама правяраю блок харчавання. Слабая разетка, доўгі лёгкі падаўжальнік або дрэнная відэлец могуць прывесці да зніжэння напружання. Піла можа запусціцца, а потым запаволіцца, калі лязо сутыкнецца з рэальнай нагрузкай. Аднойчы я дапамагаў невялікай лесапрамысловай краме, дзе істужачная піла, здавалася, не мела магутнасці. Машына была ў парадку. Шнур быў праблемай. Пасля таго, як яны пераключыліся на правільную лінію і перасталі выкарыстоўваць доўгі тонкі падаўжальнік, піла стала працаваць з большай цягай. Матор і падшыпнікі не прапускаю. Гарачыя падшыпнікі, зношаныя шчоткі рухавіка і пыл у корпусе рухавіка могуць знізіць прадукцыйнасць. Я прыслухоўваюся да грубага шуму. Я адчуваю, што пасля кароткай прабежкі патрабуецца дадатковае цяпло. Калі рухавік гудзе, але лязо не паспявае, я хачу ўважліва паглядзець на электрычны бок і рухомыя часткі. Я не прымушаю пілу працягваць рэзаць, калі яна ўжо гучыць напружана. Думаю і пра норму кармоў. Істужачная піла можа страціць хуткасць, калі я штурхаю дровы занадта хутка. Гэта не заўсёды азначае, што машына няспраўная. Часам лязо правільнае, рамень правільны, а падача проста занадта цяжкая для прыкладу. Я запавольваю свой штуршок, дазваляю зубам ачысціць парэз і сачу за рухавіком. Калі гук згладжваецца, я ведаю, што піла прасіла больш лёгкага дотыку. Калі мне патрэбны план хуткага выпраўлення, я выкарыстоўваю наступны парадак: - Спыніце пілу і адключыце яе - Праверце лязо на прадмет зносу, кроку і пашкоджанняў - Праверце нацяжэнне, накіроўвалыя і адсочванне - Паглядзіце на рэмень і шківы - Ачысціце пыл з колаў і корпуса - Праверце разетку і шнур - Паслухайце, ці няма шуму падшыпніка і нагрузкі рухавіка - Зрабіце новы разрэз з больш лёгкай падачай. Гэта пазбаўляе мяне ад здагадак. Мой погляд просты. Істужачная піла звычайна не губляе магутнасць па адной драматычнай прычыне. Ён часта губляе гэта праз невялікія праблемы, якія нарастаюць разам. Тупое лязо, аслаблены рэмень, бруднае кола і слабая лінія электраперадачы могуць выклікаць стомленасць адной і той жа пілы. Калі я захоўваю спакой і правяраю асновы, я звычайна магу вярнуць скарачэнне без драмы. Чыстае лязо, стабільнае нацяжэнне, цвёрды прывад, добрая магутнасць. Гэта шаблон, якому я больш за ўсё давяраю, калі істужачная піла пачынае цьмянець. Хочаце даведацца больш аб галіновых тэндэнцыях і рашэннях? Звязацца з Ван: wjg@hzlaxyjx.com/WhatsApp +8613968020221.

Майкл Тэрнер 2022 г. Кіраўніцтва па ліквідацыі непаладак для страты магутнасці і прадукцыйнасці рэзання Сара Колінз 2021 г. Абслугоўванне сістэм нацяжэння і прывада палотнаў істужачнай пілы Дэвід Нгуен 2020 г. Сыход за машынамі ў майстэрні Чыстыя разрэзы і прадухіленне нагрузкі рухавіка Эма Брукс 2023 г. Практычны рамонт істужачнай пілы для пылавых рамянёў і шківаў Роберт Хейз 2019 Разуменне зносу ляза Хуткасць падачы і супраціў рэзанню Лінда Картэр 2024 Неабходнае тэхнічнае абслугоўванне ў краме для эфектыўнасці і бяспекі істужачнай пілы